大慶市中三路框構橋工程

      3月1日,大慶西站附屬工程--中三路框構橋工程開工,標志著大慶西站建設拉開帷幕。
  
由大慶市大豪工程建設監理有限公司實施監理的框構橋工程位于中三路與讓湖路火車站北廣場相交處,該標段工程造價9291萬元,計劃2010年9月15日竣工。上午9時,記者在讓湖路火車站站前廣場看到,中三路部分路段已經封閉,一個寫有“大慶西站”的藍色圍擋已建好,用于路面破碎的挖溝機已全部到位。
  9時58分,伴隨著隆隆聲,挖溝機破碎錘正式開工,對路面進行破碎。
  從設計部門了解到,作為大慶西站附屬工程,廣場框構橋工程整體結構分為三層,一層為大慶西站北廣場,中層為中三路下穿橋,再下一層是旅客出站通道。框構橋全長1018米,其中地道橋長498米,橋寬27.8米,引道長520米,凈寬26.2米,雙向6車道,主橋兩側各設單向8米行車道,是我市最長的一座“地下橋”。由于大橋兩側為火車站和大型廣場,因此在環境設計上應體現時代氣息和文化底蘊特點。采用石油文化浮雕的形式對欄桿進行裝飾,框構內采用隔音板裝飾,引道內采用淡雅悅目的大理石飾面。
  經讓湖路火車站改擴建項目建設指揮部副指揮梅久森介紹,大慶西站建設規劃包括一座站房、南北兩個廣場,乘客下車后經過站房,由南北廣場分散出行,但中三路橫穿站房與北廣場,隔斷了二者之間的整體貫通,過往行人只有穿越中三路才能往返兩處,既不安全也不方便。建成后的框構橋主要發揮著中三路和站前廣場之間車輛和行人的分流作用,過往車輛可以從中三路下穿橋經過,而過往行人可在橋上的引道行走,下車旅客可以從橋下通道出站。
  目前,項目監理部已經組建,正式開展施工準備階段的監理工作。

 

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